Véolia prend de l'avance sur 2015

Et si l'activité mondiale n'était pas si morose que cela ? Certains grands patrons se plaignent d'une consommation moins soutenue que prévue dans les pays émergents et d'un contexte résolument dégradé en Europe. Ce n'est pourtant pas le discours que dispense Antoine Frérot qui constate, dans son secteur d'activité, un beau dynamisme depuis le début de l'année. Les chiffres qu'il publie ce matin sur les neuf premiers mois en témoignent : le chiffre d'affaires s'inscrit en hausse de 5,1% à changes constants. "Et ce qui me réjouit tout particulièrement c'est que toutes les zones géographiques affichent des progressions, sauf la France", indique à WanSquare le patron du groupe de services à l'environnement. De même, tous les métiers sont-ils en avance par rapport aux neuf premiers mois de 2013. L'eau progresse de 5%, la propreté de 6% et l'énergie de 4%.

Quant aux volumes de déchets, véritable mètre étalon pour le groupe, ils gagnent globalement 1,1% sur le troisième trimestre, avec un mieux de 0,8% en France, mais un repli de 4% en Allemagne. "Ces bons résultats sont essentiellement obtenus grâce à des gains de parts de marché", soutient Antoine Frérot pour qui la meilleure nouvelle provient de la progression meilleure qu'attendue des résultats avec un bond de 12,8% de l'Ebitda et de 15,7% de l'Ebit à fin septembre. Autant d'indicateurs qui viennent confirmer la réussite de la réorganisation menée tambour battant voici près de 2 ans, restructuration assortie d'une réduction drastique de l'endettement, revenu à 8,6 milliards.

Des éléments de très bonne augure pour l'exercice 2015 qui va profiter des chantiers mis en place. A commencer par le développement de nouveaux métiers comme le démantèlement de plateformes ou de centrales nucléaires obsolètes. Concernant la SNCM, dans laquelle Veolia est indirectement impliqué via Transdev, Antoine Frérot estime que le trop tardif redressement judiciaire en cours pourrait être le prélude à une nouvelle vie pour la compagnie maritime. A deux conditions toutefois : qu'elle retrouve un repreneur sérieux avec un périmètre réduit et surtout que le contrat avec la Corse soit maintenu en dépit de l'action menée auprès de Bruxelles par Corsica Ferries. Il est urgent qu'une solution de reprise soit trouvée d'ici à la fin de l'année pour permettre à la SNCM de préparer correctement la prochaine saison.