Renault embourbé à son tour dans une affaire de dieselgate

Après Volkswagen et Fiat, c’est au tour de Renault d’être sous le coup d’une enquête judiciaire sur ses voitures diesel. Le parquet de Paris a en effet ouvert hier une information judiciaire sur les moteurs diesel du constructeur et leurs émissions polluantes. Trois juges d'instruction ont à charge d'enquêter sur une éventuelle « tromperie sur les qualités substantielles et les contrôles effectués, avec cette circonstance que les faits ont eu pour conséquence de rendre les marchandises dangereuses pour la santé de l'homme ou de l'animal », a déclaré une source à Reuters. Renault a réaffirmé ce matin dans un communiqué qu’il respectait « la législation française et européenne » et que ses véhicules « sont conformes aux normes en vigueur » et « ne sont pas équipés de logiciels de fraude aux dispositifs de dépollution ».

Après l'affaires du Dieselgate de Volkswagen fin 2015, le gouvernement français avait confié à la DGCCRF une enquête sur l’ensemble des marques françaises, concernant les émissions en conditions réelles de conduite de leurs véhicules. Renault avait été alors épinglé pour des excédents d’oxyde d’azote de ses moteurs diesel. Ces dépassements résultaient d’une plage de fonctionnement optimal du système de dépollution plus étroite que chez d'autres constructeurs. Renault, qui avait annoncé dans la foulée un plan d'amélioration de ses moteurs diesel, a toujours assuré ne pas avoir embarqué de logiciel de trucage. Mais, ayant constaté des anomalies et des « manquements présumés », la DGCCRF a transmis les résultats de son enquête à la justice en novembre dernier. Confiée dans un premier temps au procureur de la République de Nanterre, l’affaire a été transmise le 6 janvier au pôle spécialisé en santé publique du parquet de Paris.

Hier, c’était au tour de Fiat de faire l’objet de remontrances quant à la fiabilité des informations fournies sur ses moteurs diesel. Le constructeur italo-américain Fiat Chrysler a été accusé par l’agence pour la protection de l’environnement américaine (Environmental Protection Agency, EPA) d'avoir équipé 100.000 véhicules d'un logiciel permettant de dissimuler des émissions polluantes excessives. Selon les autorités américaines, « Fiat Chrysler a installé le logiciel controversé sur des modèles Jeep Cherokee et Dodge Ram 500, fabriqués entre 2014 et 2016, mais n'aurait pas informé les autorités comme la loi l'y obligeait. Une fois encore, un grand constructeur automobile a pris la décision commerciale de contourner les règles et s'est fait attraper », a affirmé la patronne de l'agence californienne de l'environnement (Carb), Mary Nichols, qui participe à l'enquête avec son homologue fédéral de l'EPA. En début de semaine, Vokswagen avait accepté de payer 4,3 milliards de dollars

En début de semaine, Volkswagen a accepté de verser 4,3 milliards de dollars pour mettre fin aux poursuites pénales entamées contre lui aux Etats-Unis. Cela vient s’ajouter aux 17,5 milliards de dollars que le constructeur automobile s’était engagé à verser pour couvrir les coûts du scandale des dieselgate aux Etats-Unis. Fin 2015, l’entreprise allemande avait reconnu avoir participé à une « conspiration » pour tromper ses clients et les autorités américaines. Volkswagen avait en effet équipé 11 millions de ses voitures, dont 600 000 aux Etats-Unis d’un logiciel minimisant le niveau réel d’émissions de gaz nocifs lors des contrôles anti-pollution. A la mi-journée, Renault perdait 2,04% en Bourse après avoir chuté de 4% ce matin, Fiat perdait 4,14% à Milan et Volkswagen gagnait 0,9%.