Le secteur automobile français enfin à la fête

Chiffres à l’appui, le secteur automobile français continue son redressement entamé depuis l’année 2014. D’après le dernier AutoIndex publié par le cabinet Strategy (anciennement Booz & Company), l’indice de santé général du secteur automobile a progressé de 5,3 % en 2014, passant d’un indice 100 à la fin de 2013 à un indice 105 fin 2014. Cet état d’esprit est partagé par le président du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), Patrick Blain : "La France est sur un trend de rattrapage en pourcentage de l'évolution européenne".

Ce phénomène est le résultat à la fois de l’augmentation de la valeur de la demande, de la hausse de la production et du bond des capitalisations boursières de nombre d’acteurs, explique le comité.

En mars 2015, avec 196 572 immatriculations de voitures particulières neuves, le secteur automobile français a enregistré une hausse vigoureuse de 9,3% en données brutes, permettant de clore le premier trimestre 2015 sur une progression de 6,9%, a annoncé le CCFA lors d’une conférence de presse. La plus forte progression se trouve sur les véhicules industriels, avec 3776 immatriculations en mars, soit une hausse de 16,5%. Le CCFA qui tablait jusqu’ici sur une nouvelle année globalement stable après la hausse timide de 0,3% en 2014, a profité de ce « frémissement de l’économie » pour relever sa prévision 2015 pour le marché de l’automobile français, qu'il attend désormais en hausse d'environ 2%. Une prévision partagée par Philippe Buros, directeur commercial de Renault France, estimant qu’une hausse de 2% à 3% du marché automobile français en 2015 pouvait, aujourd’hui, être envisagée.

Du côté des constructeurs français, les immatriculations du groupe PSA Peugeot Citroën ont progressé de 7,9% en mars, une hausse des deux premières marques éclipsant une baisse de 14,8% de la nouvelle marque haut de gamme du groupe, DS. Côté Renault, la marque a signé un bond de 13% le mois dernier, tandis que la marque low cost Dacia a baissé de 9,8%. Au total, les immatriculations du groupe au losange ont augmenté de 8,1% sur le mois. De belles progressions pour les constructeurs français mais en dessous de la solide performance enregistrée par leurs homologues étrangers, avec une hausse moyenne de 11,1% en mars : Ford (+18,7%) ou Nissan (+10,6%) devançant largement la marque Volkswagen (-1,4%).

Les deux groupes français se consolent en se retrouvant en tête du classement des véhicules particuliers vendus en France au premier trimestre : première, la Renault Clio s'est arrogé 6% du marché, devant sa concurrente Peugeot 208 (4,7%) et le petit "crossover" de la marque au losange, le Captur (4,1%).

Ces nouveaux bons chiffres du premier trimestre 2015, devrait conforter la tendance positive observée, l’année dernière, sur l’évolution de la capitalisation boursière des entreprises cotées à Paris: Renault est passée en un an de 17 à 25 milliards d’euros, PSA de 8 à 12,5 milliards, Valeo de 7 à 11 milliards et Faurecia de 3 à 5 milliards, Michelin de 14 milliards à 17,2 milliards.