Parrot devient un pur player des drones

L’annonce représente un vrai tournant pour Parrot, le groupe dirigé par Henri Seydoux : Faurecia indique ce matin avoir finalisé l'accord dévoilé fin 2016 et susceptible de lui donner, d’ici à 2022 l’intégralité du capital de la filiale spécialisée dans les kits mains libres pour automobiles et autres objets connectés à destination de ce marché. Cette entité, est valorisée, pour l’occasion, 100 millions d’euros quand la capitalisation boursière de Parrot atteint actuellement 251 millions. L’opération doit permettre à Faurecia «d'accélérer le développement de solutions électroniques pour la voiture connectée, tandis que Parrot Automotive, bénéficiera de nouvelles opportunités de croissance grâce aux relations stratégiques de Faurecia avec ses clients", précise l’équipementier.

Concrètement, la transaction est organisée en trois phases : la première consiste en une prise de participation initiale de 20% au capital de Parrot Automotive via une augmentation de capital réservée à Faurecia. En parallèle, Faurecia souscrit à une émission d'obligations émises par Parrot SA, convertibles en actions Parrot Automotive, permettant en cas de conversion, d’atteindre 50,01% à partir de 2019. D'ici à 2022, Faurecia pourrait enfin être amenée à détenir l'intégralité des actions de Parrot Automotive.

Il est clair, donc qu’Henri Seydoux souhaite concentrer ses efforts sur les drones, tournant pris dès 2014. Rappelons en effet, qu’en 2015, il n’a pas hésité à lancer une augmentation de capital de 300 millions d’euros, soit l’équivalent de sa capitalisation boursière afin d’accélérer sur ce créneau très gourmand en capitaux. Et comme les résultats tardent à venir, il a organisé un nouveau virage pour son entreprise. Les dernières performances publiées par l’entreprise témoignent de ces difficultés : elle a accusé, l’an passé, une perte nette de 137,9 millions d'euros, plombée par une chute de ses ventes de drones. Elle a, du coup, mis en place un plan de sauvegarde de l'emploi. Celui-ci doit aboutir à la suppression nette de 150 postes, dont 100 à l’étranger. Pour l’exercice en cours, Henri Seydoux se veut beaucoup plus optimiste : Devenu un pure player des drones civils grand public et professionnels, il a récemment confirmé son plan de marche visant un retour à la profitabilité en 2018.

En attendant, le cours de Bourse n’est guère florissant. Il faut dire que la vie n’aura pas été un long fleuve tranquille pour Parrot depuis son introduction en 2006. Passé de 35 euros en 2007 à 2,90 euros un an plus tard, lorsqu’il était surtout spécialisé dans les kits de téléphone sans fil pour automobile, il était remonté à 36,78 euros en 2015 au moment de son tournant vers les drones civiles et son augmentation de capital record de 300 millions d’euros. Avant de retomber depuis, à…7 euros fin 2016 et 8,40 euros aujourd’hui. Les actionnaires de l’entreprise doivent d’ailleurs être rassurés ce jour avec l’annonce de la finalisation du partenariat avec Faurecia. A noter que Parrot est détenu à hauteur de 35,1% par Henry Seydoux, 6,8% par la société de gestion Amiral Gestion, 5,4% par Moneta AM, 5,1% par Bpifrance, 5% par JP Morgan Securities et 2,7% par la CDC. A voir toutefois si le pari d’Henri Seydoux de se concentrer sur les seuls drones sera gagnant.