Stellantis engage 13 milliards de dollars pour muscler sa croissance aux États-Unis / La production nationale s'en retrouvera nettement augmentée

De nouveaux produits pour se relancer sur le plan commercial, une production plus amplement relocalisée aux États-Unis dans un contexte de tarifs douaniers délicat : s’il faudra finalement attendre le courant du premier semestre de 2026 pour découvrir le plan stratégique d’Antonio Filosa, plutôt qu’au premier trimestre, comme l’a indiqué cette semaine Stellantis aux analystes financiers, le constructeur automobile formule déjà des annonces visant à renforcer ses activités sur ce marché clé.

Il a en effet fait savoir qu’il allait déployer 13 milliards de dollars d’investissements, sur les quatre prochaines années, outre-Atlantique. "Ce plan d’investissement aux États-Unis - le plus important de l’histoire de notre entreprise dans ce pays clé - va soutenir notre croissance, renforcer notre présence industrielle et créer davantage d’emplois dans les États où nous sommes implantés", a déclaré le directeur général du groupe issu de la fusion entre Fiat-Chrysler et PSA à cette occasion, lui qui chapeaute également directement les opérations nord-américaines.

Il faut dire, a souligné Antonio Filosa, que l’accélération de la croissance de Stellantis aux Etats-Unis a été érigée comme l’une de ses grandes priorités dès le début de son mandat. "Le succès en Amérique n’est pas seulement une bonne chose pour Stellantis aux États-Unis, il nous rend plus forts partout", a-t-il poursuivi. De fait, l’Amérique du Nord a longtemps été la région d’activité dont le groupe tirait les plus fortes marges. Les difficultés qu’il y a récemment rencontrées ont donc activement participé à la dégradation de ses résultats financiers. Au-delà des accrocs opérationnels, le groupe est donc aussi confronté dans le pays aux pressions et imprévus des barrières douanières de Donald Trump, du fait de ses implantations industrielles au Canada et au Mexique.

Nette augmentation de production

Sur l’exercice 2025, Stellantis avait d'ailleurs estimé il ya quelques mois que l'impact des droits de douane américains devrait s’élever à 1,5 milliard d’euros, ceci incluant une charge de 300 millions d’euros déjà comptabilisée au premier semestre. Une bonne raison, parmi d’autres, de prévoir ainsi d’augmenter de 50 % la production annuelle de véhicules assemblés dans le pays grâce à cette enveloppe d’investissements historique, et de créer par la même occasion 5 000 emplois. Un objectif qui sera porté par le lancement de cinq nouveaux véhicules dans le portefeuille, conformément aux annonces déjà formulées par Antonio Filosa, visant à soutenir la dynamique commerciale de Stellantis. "Ces lancements de nouveaux produits s’ajouteront à une cadence régulière de 19 modèles (repensés) et de groupes motopropulseurs modernisés prévus dans les usines d’assemblage américaines d’ici 2029", indique le groupe.

Par exemple, 600 millions de dollars de cette enveloppe seront alloués à la réouverture de l’usine d’assemblage de Belvidere (Illinois), qui accueillera le développement de la production des Jeep Cherokee et Jeep Compass, destinées au marché américain. De même, 400 millions de dollars ont été prévus à destination du complexe d’assemblage de Toledo (Ohio), où sont déjà produits plusieurs modèles de Jeep, ce qui permettra ainsi de réaliser l’assemblage d’un nouveau pick-up de taille moyenne. Dans le Michigan, Stellantis prévoit de développer un nouveau SUV, en version thermique et électrique, tandis que 130 millions de dollars seront dédiés au complexe d’assemblage de Détroit, afin de préparer la production de la nouvelle génération de Dodge Durango, confirmant ainsi un premier engagement pris en janvier 2025. Enfin, un nouveau moteur sera produit dans les sites du groupe installés dans l’Indiana.

Outre les investissements dans les opérations industrielles de l'entreprise, le plan de 13 milliards de dollars comprend aussi des coûts de recherche et développement et les partenariats avec les fournisseurs nécessaires à la mise en œuvre de la stratégie relative aux produits, sur les quatre prochaines années. "Alors que nous entamons notre deuxième centenaire aux États-Unis, nous plaçons le client au cœur de notre stratégie, en élargissant notre gamme et en lui donnant la liberté de choisir les produits qu’il veut et qu’il aime", a souligné Antonio Filosa. Cette annonce vient par ailleurs compléter les décisions déjà présentées en janvier dernier. Pour l’heure, Stellantis semble en tout cas entrevoir des jours meilleurs aux États-Unis, puisque ses ventes y ont grimpé de 6 % au titre du troisième trimestre.