Tesla perd toujours du terrain en Europe / Pendant que la croissance des ventes de BYD se fait la part belle

Un dépassement confirmé. Au mois d’avril, le constructeur automobile électrique chinois BYD avait doublé Tesla sur le plan des immatriculations neuves dans l’Union européenne (UE). Il semblerait que l’été 2025 n’ait pas non plus été porteur de bonnes nouvelles pour la firme d’Elon Musk. Selon les chiffres publiés par l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), elle a écoulé 6 600 nouveaux véhicules au cours du mois de juillet, ce qui correspond à une chute de 42,4 % sur un an. Le recul est du même acabit sur la période s’étalant de janvier à juillet. Depuis le début de l’année, la part de marché de Tesla a ainsi été ramenée de 2,1 % à 1,2 %. Le signe, pour le groupe américain, d’une déconfiture commerciale qui ne va pas en s’arrangeant, comme cela avait pu être présenté lors de ses résultats semestriels, en raison de difficultés opérationnelles et d’une image de marque abîmée.

À l’inverse, l’entreprise chinoise continue de frayer son chemin sur le marché européen – et à vitesse éclair. Les 9 698 immatriculations neuves enregistrées par BYD en juillet font ressortir une progression de ces dernières de 206,4 % sur un an (voire de 251,3 % pour les 58 434 unités vendues de janvier à juin). Pas de quoi néanmoins, sur le plan des volumes, faire de l’ombre aux constructeurs européens.

Trio de tête

Au titre du mois de juillet, Volkswagen a par exemple enregistré une progression de près de 14 % de ses immatriculations neuves, à 262 069 unités au mois de juillet, faisant grimper ses parts de marché à 28,7 % tandis que Stellantis, bien qu’ayant vu les siennes reculer de 16,1 % à 14,9 %, en raison d’une stagnation de ses ventes, reste toujours installé en deuxième position. Renault ferme quant à lui le podium, avec un bond de 9,4 % de ses immatriculations neuves au titre du mois de juillet, et gagne 0,2 point de parts de marché, à 10,6 %.

Le marché automobile européen a d’ailleurs repris des couleurs en juillet, du fait d’une hausse mensuelle de 7,4 % des nouvelles immatriculations ayant été enregistrées à son issue, après un net recul de 7,3 % signalé en juin. "La part de marché des voitures électriques à batterie pour juillet 2025 s’élevait à 15,6 %, ce qui est encore loin de l’objectif fixé à ce stade de la transition", souligne aussi l’ACEA. Trois des quatre plus grands marchés de l’UE, représentant plus de 60 % des immatriculations neuves de voitures électriques à batterie, ont toutefois enregistré de nettes hausses en la matière depuis janvier : à hauteur de 38,4 % en Allemagne, 17,6 % en Belgique ou encore 6,5 % aux Pays-Bas. Une dynamique qui contraste avec le léger recul de 4,5 % observé en France, malgré une hausse positive de 14,8 % en glissement annuel dans l’Hexagone. Plus généralement, "la variation en glissement annuel en juillet 2025 a montré une hausse de 39,1 % pour les voitures électriques à batterie et de 14,3 % pour les voitures hybrides électriques, tandis que les voitures hybrides rechargeables ont enregistré leur cinquième mois consécutif de forte croissance avec une augmentation de 56,9 %", précise l’ACEA. Des évolutions qui tranchent avec celles que les voitures à essence (-12 %) et le diesel (-15,2 %) ont rencontrées.