Dieselgate : Peugeot à son tour soupçonné

La liste continue à s’allonger dans le scandale sur le diesel. Alors que Volkswagen était le seul constructeur pointé du doigt au début, Fiat et Renault avaient rejoint l’Allemand. Aujourd’hui, c’est PSA qui est soupçonné de fraude sur ses moteurs diesel en France. Selon Le Monde, la DGCCRF pointe le constructeur français dans ce dossier, le soupçonnant de « stratégie frauduleuse ». Ces informations font suite à une enquête judiciaire lancée sur les constructeurs français en Avril dernier suite à la mise en cause dans ce dossier du concurrent de PSA, Renault.

Toujours selon le quotidien, les enquêteurs du service des fraudes ont décelé chez Peugeot une « stratégie globale visant à fabriquer des moteurs frauduleux, puis à les commercialiser ». Ce serait pas moins de 1,9 million de véhicules qui auraient fonctionné avec ces fraudes au moteur, pour des voitures vendues entre septembre 2009 et septembre 2015 en France. Le journal poursuit en évoquant le fait que les véhicules visés par la fraude « étaient équipés d'un calculateur de contrôle, moteur qui permettait d'activer exclusivement le mode LowNox (qui abaisse le niveau d’oxyde d’azote mais augmente la consommation, ndlr) pendant le test d'homologation et majoritairement le mode LowCO2 (augmente le niveau d’oxyde d’azote et réduit la consommation, ndlr) en condition de vie client ».

Le constructeur français « dément toute stratégie frauduleuse et réaffirme avec force la pertinence de ses choix technologiques ». L’entreprise ajoute qu’elle n’a pas été contactée par la justice et « s'indigne de la transmission d'informations à des tiers sans qu'elle n'ait eu, de son côté, accès au dossier transmis par la DGCCRF au parquet, ce qui lui interdisait jusqu'à présent de faire valoir ses arguments ». L'action Peugeot chutait à mi-journée de 4,3%.

Toute l’enquête judiciaire contre les constructeurs porte sur la « tromperie sur la qualité substantielle et les contrôles effectués avec cette circonstance que les faits ont eu pour conséquence de rendre les marchandises dangereuses pour la santé de l'homme ou de l'animal ». Cette affaire du dieselgate a déjà coûté 20 milliards d’euros à Volkswagen aux Etats-Unis et entraîné plusieurs enquêtes dans d’autres pays. Le dieselgate a mis en évidence l'écart entre les valeurs testées lors des homologations et celles constatées en conditions réelles d'utilisation. Un nouveau processus d'homologation censé mieux encadrer ces émissions est entré en vigueur le 1er septembre.