Catherine Guillouard, sur la voie de la RATP

Depuis quelques jours, son nom semblait sortir du lot. Catherine Guillouard a été nommée aujourd'hui administratrice de la RATP par décret ministériel. Cette dernière devrait ainsi remplacer Elisabeth Borne, devenue ministre des Transports au sein du gouvernement Philippe. La nomination de Catherine Guillouard à la tête de l'entreprise doit encore être confirmée par le conseil d’administration de la RATP mais aussi être validée par l’Assemblée nationale et le Sénat, avant que le Président de la République n'achève le processus. Catherine Guillouard faisait partie des nombreux prétendants au poste avec Sandra Lagumina (ex-GDF Suez) et Bruno Angles (Crédit Suisse, également passé par Macquarie). Elle aura notamment à mener à bien l'ouverture à la concurrence des marchés de la RATP.

Catherine Guillouard, 52 ans, est diplômée de l’IEP de Paris et de l’ENA (promotion Gambetta 1993) Titulaire d’un DESS en droit communautaire, elle a débuté sa carrière à la direction du Trésor au sein du bureau Afrique - zone Franc, puis dans le département des affaires bancaires. Elle a ensuite rejoint Air France, où elle a occupé notamment les fonctions de directrice adjointe du contrôle de gestion, directrice déléguée aux opérations aériennes, déléguée générale ressources humaines et changement, puis, à partir de 2005, directrice des affaires financières. En 2007, cette ancienne championne de ski est nommée directrice financière d’Eutelsat. En 2013, elle devient directeur finance, juridique et contrôle de Rexel avant d’être promue directrice générale déléguée. En début d’année, le conseil d’administration de l’entreprise, en proie à plusieurs départs, a décidé de mettre fin à ses fonctions en raison de divergences de vues.

Malgré un très beau parcours, Catherine Guillouard n'a pas d'expérience en matière de transports terrestres. Les lacunes de son CV, très financier, par rapport à la fiche de poste ont apparemment été compensées par une excellente performance lors de son grand oral avec l'APE (agence des participations de l'Etat) et le ministère des Transports, rapportent Les Echos.