Top 10 des plus belles pistes cyclables

1/ France -Vélodyssée européenne

Les pistes de la « Vélodyssée européenne » longeant le littoral atlantique font parties des plus belles pistes cyclables du monde. L’occasion de faire de magnifiques balades autour du bassin d’Arcachon, de la dune du Pilat ou le long de grands lacs dont celui de Biscarosse. Il s’agit là d’ailleurs d’une seule étape d’un plus long périple européen de 15 étapes reliant tous les pays du vieux continent entre eux jusqu’en Norvège.

2/Brésil -Rio de Janeiro

La ville s’est largement convertie au vélo depuis une bonne vingtaine d’années. Avec de très nombreuses pistes autour de Rio de Janeiro. Mais attention, les dénivelés sont parfois abrupts. Il faut donc bien se renseigner sur le trajet avant d’enfourcher son vélo. Mais les paysages sont somptueux et la nature foisonnante. De quoi en avoir plein les mollets et les yeux !

3/Etats-Unis -Los Angeles

Comme pour les Landes, il existe un circuit de pistes cyclables longeant l’Océan, mais Pacifique cette fois. Notamment depuis Venice Beach jusqu’à Santa Monica. L’occasion de profiter de plages de rêves tout en faisant du sport. Et ici, comme le sport est roi, tout est fait pour faciliter la vie des cyclistes.

4/France -l’Ile de Ré

La France est à nouveau à l’honneur avec ici un parcours long de 110 km et plat ! Avec la possibilité de faire le tour de l’Ile en pédalant tout en y associant grands et petits. Vu le succès de cette destination, il est toutefois préférable d’aller y pédaler hors saison. Les paysages à l’automne ou au tout début du printemps n’en sont que plus beaux.

5/Japon -Shimanami Kaido (aussi appelée voie rapide Nishiseto)

Plus exotique et lointaine est cette piste reliant six îles différentes. Conçue, dès l’origine pour être pratiquée à deux roues, cette piste est d’un confort extrême. Parmi les étapes à couper le souffle, la traversée du pont suspendu Tatara long de 1,5 km, ou la préfecture d’Hiroshima. Cette piste fait 70 km en tout et s’étire le long de somptueux paysages.

6/Pays-Bas -Amsterdam

Cette étape est plus classique mais incontournable pour les aficionados du vélo. D’autant que là-bas on y croise toutes sortes de spécimens, parfois très étranges et dignes des cerveaux les plus imaginatifs. Amsterdam est clairement la capitale du vélo et les automobilistes s’y sentent d’ailleurs étrangers. En tout, 400 km de pistes sont à votre disposition en incluant les alentours de la ville.

7/Espagne -Madrid

Au cœur de la capitale espagnole se trouve un immense parc entièrement aménagé pour les amateurs des deux roues sans moteur. C’est le parc Madrid-Rio situé sur les rives de la Manzanares. Cinq ans de travaux ont été nécessaires pour aménager en espace cyclable cette piste de 30 km bordée d’arbres et de divers points d’eau. Un écrin de verdure en plein centre-ville.

8/France/Suisse -Via Rhôna

Ici, 800 km de pistes cyclables relient la France à la Suisse. Et ce, depuis le Lac Léman jusqu'à la Méditerranée. A l’origine de ce périple particulièrement verdoyant, d’anciens chemins de halage pour les péniches. Toute la vallée du Rhône peut ainsi être visitée à vélo. Côté Suisse, c’est aussi la route du Rhône et ses 350 km. De qui faire corps avec la nature !

9/Chili -Carretera Austral

Beaucoup plus loin et plus sportive, se situe cette route particulièrement sinueuse en pleine Patagonie. Il faut être là bien entraîné car le dénivelé est parfois important. Mais le jeu en vaut la chandelle au regard de paysages à couper le souffle. Une bonne préparation s’impose aussi car les conditions météo vont de pair avec un environnement parfois montagneux.

10/Nouvelle Zélande -Otago Central Rail

Là encore, cette piste cyclable demande une bonne condition physique. D’une longueur de 150 km, elle est toutefois plus facile que son homologue chilienne. Cette piste n’est d’ailleurs pas exclusivement réservées aux deux roues puisque s’y côtoient chevaux et piétons amoureux de la nature et de ses réserves naturelles. C’était à l’origine une ligne de chemin de fer. Mais aujourd’hui, les rails ont laissé place à une route goudronnée où n’ont survécu que les ponts et tunnels ferroviaires reconvertis.